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北京外阜车新政出炉一周我就卖掉了自己的爱车
发表于:2019-09-22 15:46 来源:阿诚 分享至:

  激动之余,还是要保持谨慎,笔者在网上搜索了几百页防坑攻略,如何防止二手车商恶意砍价?如何有效跟二手车商谈判?对付车商三十六计等等……准备随时摆好架势跟检测师谈价。那么对于笔者而言,既不想承担高价租车牌的风险,又不能任性违章罚款,租用一年的车库来停放闲置车心脏也在隐隐作痛,思来想去,最终决定言外之意不难看出:临时来京,可以;长期逗留,没门,于是乎,一大批非京牌车主们出现了新的生活烦恼,当然,除非你有5辆车可以实现完美轮转,达成每天都有车开的成就,同时在六环外妥善安置限行车辆,不然分分钟拖走没商量。电话里还向客服咨询了过户的问题,客服表示汽车之家的合作方天天拍车可以免费帮忙办理过户手续,且在成交之后,过户之前,就可以收到大部分卖车款项。不过,真要说到卖车,还要考虑选择哪个平台和过户的问题。目前看来,品牌知名度比较高的平台,要数瓜子、汽车之家二手车,详细了解之后知道瓜子主要是个人和个人之间的交易,主要面向本地市场,然而同样都受新政限制,在北京几乎没有出路,所以选择了汽车之家,作为资深车友,对汽车之家也是比较放心的,于是先在汽车之家上对我心爱的小车车进行了估价。好在政策实行时间是2019 年年底才开始,给了在北京用外地车的人一定的时间来卖车,所以笔者在这里提醒大家,一定要留意自家车的估值变动,选择合适的时机,尽快出手。所谓上有政策、下有对策,这就让我们一起来计算下,在新策环境下,各种应对措施可能带来的成本:如果遇到有钱任性的主,超过84天继续停放行驶,违反规定,那么每年的违章理论达到843分,28100元罚款,如果违章分数按照1分140元价值计算,每年违章成本将在118020元+28100元=146120元,当然,这个方式不是很严肃,成本也是难以承受之重。 10.34万,还是比较能满足自己的心理预期的,于是提交了卖车信息,不到一个小时就收到了客服电话,询问了地址之后,答应先派检测师上门检测一下车辆状况,再上线拍卖,预约了端午节的最后一天看车。虽然国家有关政策不允许指标商业化租借,但是在实际情况中,通过熟人介绍,中介等方式,有偿租用指标情况依旧比较普遍,此次新政策后有关中介反馈北京指标租用价格一夜翻倍,目前最少每个月1200元起,一些车牌号好,用户身份安全的北京指标每个月指标租金甚至逼近万元,不过,由于这种协议协议本身就不合法,所以并不受到法律保护,尤其是外省市离京人员的北京指标,风险尤其高,要小心。笔者爱车是在2016年入手的,通过熟人介绍,花4500元办了一张河北牌照,成为有车一族,银保监会专项整治汽车4S店等车商类兼业 更新:2019-08-21这款车有几个不错的特点,第一,该车型是1.5T的发动机,动力使用上还不错;第二,价格比较合适;第三,乘坐空间够用,很适合全家人一起出行;第四,我个人经常野钓,跋山涉水这台车也能满足,周围附近的钓友开这台车的也不少,所以在两年前就购买了这台车,算算到现在也算是鞠躬尽瘁我挺满意的,尽管才开了两年多很不舍,然而与其闲置着等他变旧贬值,还不如早点资产变现。当天确认上架拍卖之后,第二天中午,汽车之家的线下合作方天天拍车的客服就打来了电话,告知经过百家商家竞拍,最高价格为11万,同意这个价格的线小时之内就可交车,从决定卖车,到成功拍卖出,前前后后用了不到三天的时间,而且没有频繁的用户带看的恼人体验,重要的是居然一分钱都没花!尽管卖掉爱车心里很是不舍,但政策既出,也是无奈之举,毕竟,越临近新政正式实施,一大波着急出手二手车的车主,很容易被车商压价,动作越早,亏得越少。 2018年6月15日,北京发布有史以来最严“限外令”,根据新政策规定,通州当仁不让地加入了「进京限制套餐」,非京牌车主办理进京证的次数从不限次变成了12次,这意味着,外地车一年最多在北京开 84 天,预计将有70万辆非京牌车在北京限行(包括限停)。以行驶达到84天之后,其余时间全部将爱车封尘在车库来计算,参考北四环范围内小区停车库一般价格600元/月,计算得出一年租用停车库总费用600*12=7200元,养车十年功,用车一分钟大概说的就是这样了。当天下午四点,汽车之家的线下合作方天天拍车的检测师准时来到了约定地点,二话不说就开始看车,仔细检查记录了车的情况并上车试驾,就在笔者做好准备要进行价格谈判的时候,对方表示,检测完成了,我的车当天就可以上拍。顺便告诉我,这辆车4万公里的行程不算太多,保养的非常到位,真是难得。原来还有这种操作?相信在座各位看官也有不少人,选择了像笔者一样曲线救国的方式,直到新政策出台这种方式彻底凉了,才断了在北京长期用外地车牌的念想。