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当VV7遇到GLC WEY凭什么向奔驰致敬
发表于:2019-06-26 08:41 来源:阿诚 分享至:

  全球汽车工业发展130多年中国汽车工业发展近40年,到现在为止诞生了许多让人骄傲的结晶,其中奔驰和WEY可以说是包豪斯和新中式的典型代表。一个是创立130年,全球汽车工业的明珠,发明汽车的品牌,另一个是站在巨人肩膀上,拥有更加冲劲的自主品牌,同样代表中国和德国最先进的汽车品牌,WEY和奔驰之间不仅仅是致敬,其实更多的是惺惺相惜。

  与以往的常规产品调研不同,“WEY式调研”别具风格的采取了“树标杆&场景化”的调研方式。作为本次调研设立的标杆,奔驰车摆进了WEY品牌4S店展厅。WEY品牌以全球豪华车品牌——奔驰为典范,发掘中国豪华SUV与全球豪华品牌SUV的差异。

  近几年来,新中式的设计火透了整个中国,这种兼顾传承和实用的中国文化成为了全球设计的新风向标。而当我们更加细细品尝时,也不难发现在传统的中国文化中,更是包含着实用现代主义的“包豪斯”理念。

  对于很多消费者,乃至汽车品牌来说,奔驰是皇冠上的璀璨明珠,无论是豪华品牌应有的价格还是逼格满满的4S店,这种只有来自“汽车发明者”的“骄傲”让奔驰成为了豪华的象征。而对于WEY品牌来说,3年的积淀让其变得更加谦虚。

  GLC是豪华中型SUV市场的标杆,没有人会质疑奔驰在豪华市场的耕耘,就像没有人会怀疑巴西足球对于世界的贡献。而VV7作为中国自主品牌最高端的车型,也需要找到一个努力和致敬的方向,无疑,奔驰GLC就是最正确的目标。

  虽然VV7与GLC300之间的最大功率以及马力上上还有差距,但是在最大扭矩上已经有了15牛米的领先。而对于定位较低一点的GLC260来说,VV7在最大功率、最大扭矩以及马力上都已经取得了领先。其实WEY品牌在三大件的研发成果已经站在了汽车制造巨人的肩膀之上,汇集全球顶尖造车研发团队打造的动力总成、底盘技术等等,这些来自世界各个顶尖汽车品牌的人才都在保定让WEY成为了集大成者的存在。

  从现在开始,在WEY的4S店中几乎每一位消费者都会被请求去做一份简短的市场调查,关于WEY和奔驰之间的差距和WEY应该努力的方向。

  随着中国互联网以及智能互联科技的飞速发展,也给WEY更多的的想象空间,去超越那些老牌的汽车品牌。当中国处于迈向5G的节点,WEY品牌也更加注重对于中国人在智能互联以及全新的智能驾驶体验。VV7除了全液晶的仪表盘以及全速段的智能巡航系统都有所搭载以外,语音识别系统更是囊括了天窗和空调,这是奔驰GLC还没有涉及到的领域。

  通过“学习标杆”,不断完善、持续提升;场景化:在用户购车场景下进行调研,通过实地体验、实时参考、实情分析、现场互动,充分挖掘消费者的真实、具体的意见,以全面获得当代中国消费者对豪华SUV的真实需求。

  包豪斯主张的现代设计艺术,“艺术与设计的新统一“传到中国时,中国的设计艺术同样出现了大的转变,新中式带有包豪斯的设计理念,在中国渐渐地被认同和认可。而WEY VV7也在向奔驰GLC学习的过程中,得到进步和成长,不仅成为中国汽车工业,更是全球汽车发展史上的明珠。

  清雅含蓄、大气禅美,这是新中式的哲学,艺术与技术的新统一,强调艺术和人民的合二为一是包豪斯的宣言。包豪斯理念的传入,让中国设计再次焕发魅力,使得新中式的文化成为了适应着社会、人文、科技而产生的现代设计。没错,当中国传统文化碰撞全球最顶尖的包豪斯理念,新中式的迸发让所有人都再一次认识中国。

  从文化自信到文化复兴,不仅需要传承,更需要碰撞和学习。从汽车发明者奔驰到追赶者WEY,传承与追随,致敬与追赶,这样的故事总是似曾相识,作为艺术、文化和技术最能够融为一体的汽车,其发展也需要经历这样的磨砺和成长。

  近年来,中国提出了“四个自信”,即道路自信、理论自信、制度自信和文化自信。在这“四个自信”中,最后一个自信“文化自信”无疑是最根本的。中国之所以能够找到自己的道路、自己的理论和自己的制度,其根源就在于文化。而汽车不仅作为工业,更是最大的文化输出平台。

  这些需要时间积累的底蕴,是VV7需要向GLC学习的重要课程。对于VV7来说,GLC是一个方向,更是一个值得学习的对手,而作为一个后来者,VV7做到了什么?

  更加智能互联的体验、更加舒适安全的心理保护,都让WEY品牌这个以前无法和豪华品牌并肩对比的牌子现在有机会站在“大哥”的身旁去学习、揣摩、研究、请教如何经营品牌、如何让WEY的中式豪华更能融入消费者心理。

  出生仅仅只有3年的WEY知道,学习不能仅仅从外而内,更需要由内而外,而对于一个汽车品牌来说,最大也是最重要的学习对象就是这些品牌的消费者。

  作为中国豪华品牌的扛旗者,只要所有的汽车人都不断努力和奋斗,总有一天WEY、领克们都将和奔驰一样,代表着自己国家的最强产业,站在全球汽车行业的最高处,也总有一天,我们也会从“汽车创新”走向“汽车自信”,最终达成“汽车复兴”的伟大目标。

  传统与现代、东方与西方、“艺术”、“技术”、与“文化”的复杂关系,是新中式与包豪斯之间的碰撞和对比,那么对于奔驰和WEY这样亦师亦友的存在,更少不了对比碰撞的戏份。

  从数据上来看,VV7的2.0T在最大功率和最大马力上不如GLC300的车型。其次,四驱系统的缺失使得VV7的越野能力不如GLC,而在悬挂方面,奔驰GLC带有的可变悬挂和可变转向比也是VV7所不具备的。最后也是最重要的,在品牌积淀和历史上,VV7和GLC之间有一定的差距。

  出生于中国让WEY更加了解中国人的特性,就像来自日本的化妆品总是会比欧洲的品牌更加适合亚洲的皮肤。新中式的文化让VV7有了更多中国人对于豪华的理解,GLC设立了豪华SUV的标杆,而VV7则更加了解中国消费者。

  倾听消费者真实的心声是一件十分艰难的事情,但是从WEY的这一次改变来看,其是真正用一种“仆人”心态在造车。在《海国图志》中,清代思想家魏源提出“师夷长技以制夷”的精神。而现在这种精神进一步得到了升华,当新中式碰撞包豪斯,当WEY VV7遇到奔驰GLC,我们看到的更是一种学习、一种赶超的精神。

  进一步提升奢华体验的多种配置与功能,却不一定昂贵。以诚恳的价格,让更多人享受到豪华带来的安全守护与尊贵体验,这正是WEY引领“中式豪华”的核心理念。

  “我希望,WEY是旗杆,更是标杆;WEY的品牌取自我的姓氏,我希望,它是名字,更是‘铭志’;而我的志向就是:从‘走上去’,到‘走出去’,把触手可及的豪华带给中国人,把中式当代豪华带到全世界。”在WEY品牌两周年之夜,创始人魏建军给与所有消费者的承诺。